Ларгус и не нужен седан, его ценность именно в так...

Ларгус и не нужен седан, его ценность именно в таком кузове и была. С ценой в 500 т.р. был безальтернативный автомобиль и оч выносливый. У меня три рабочих ларгуса было все с мегановскими движками, самый минимальный пробег на момент продажи был около 250 т.к. замена сцепления из самого сложного что было. При том что ездили на них разные люди. У друга в компании их вообще штук двадцать было у него сервисники по всей России гоняют, по трейдину менял их на новые. Но это при цене 500 т.р.